[环球时报综合报导]23日清晨6时左右，不少北京网友在朋友圈晒出天空中经常出现的“谜样光线图”。北京市气象局官方微博“气象北京”发文回应，“怪异的云”应当是飞行器尾流。那么，飞行器是如何产生这些谜样尾流的？哪些飞行器需要产生这种“怪异的云”呢？ 最少见的是飞机构成的航迹云，或者称之为凝固尾迹。
这主要是喷气式飞机发动机涌出的尾流中的水蒸气遇冷凝固构成的。这种凝固尾迹呈圆形白色，与飞行器的航迹大致相同，日常生活中还是较为少见的。
由飞机构成的航迹云多在白天可以看到，因为飞机飞行高度多在2万米以下，航迹云构成于对流层上、平流层底部的同温层，白色的航迹云在蓝天点缀下较为显著。由于其高度比较较低，天空几乎亮下来之后，地平线下的太阳早已无法照射这些航迹云，所以夜间观测到的几率较小。
另一类则是火箭发动机构成的，还包括升空航天器的运载火箭以及射程很远的弹道导弹。火箭和导弹构成的尾迹和喷气式飞机构成的凝固云之间有共同点，也有属于自己的特点。
火箭发动机一般来说分成两类，一类是液体火箭发动机，另一类为液体火箭发动机。液体火箭发动机，尤其是用于液氢液氧作为燃料的火箭发动机，尾焰中所含大量水蒸气，在高空遇冷后也不会凝固构成尾迹。
而液体火箭发动机的排放物中大多所含一定的液体颗粒，在阳光太阳光之下更加显著。 航天器尾迹一般来说在十分低的高度层，由于距离较近，白天很难观测到。
因为航天器飞行速度迅速，不会迅速穿过对流层、同温层，转入平流层和中间层，地面观看者距离其十分近，白天的对比度又不低，所以很难在白天观测到。而相似日落或日落时，天空偏暗，此时太阳虽然在地平线下，但由于航天器的尾流和尾迹的高度很高，阳光需要照射这些尾迹上，尾迹与暗色的天空能构成较为显著的对比，所以大多在此时间段能更为显著地观测到构成的尾迹。
有时航天器正处于主动段（也就是发动机工作阶段），网卓新闻网，发动机尾焰和尾流在暗夜衬托下也较为显著，也能在较远距离看见。 在形状上，由于运载火箭不会较慢穿越对流层、平流层和中间层，各层风向较简单，所以往往造成尾迹呈现出“九曲十八弯”的效果。
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